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英國泰唔士高等教育期刊公布2013-14世界大學排行榜,台灣大學排名退步,引人注目,但這個排行榜是什麼呢?它對於各國的大學而言,有什麼意義?

輔仁大學國際教育長侯永琪表示,泰晤士所作之排名,著重於校方是否強調跨國合作研究,以及教學面向、產學合作三個重點。而這項排名採集的評分指數有10項以上,在世界各項評比是最多的。特別是該排名將教學與研究分開來看,並納入產學合作表示,如果該校畢業生在業界表現較突出,或是學生實習現象熱絡,在泰晤士的排名會較亮眼,這就是台灣科技大學能在排名佔有一席之地的原因。

相對的,台大為知名的研究型大學,它在上海交通大學所排的世界大學排行榜的評比上應名列前茅,因該排名首重是否有卓越研究。

另一個國際知名的大學評比為來自倫敦的QS。它原本與泰晤士排行榜為一體,分家後著重評分項目與泰晤士略有不同。QS較著重「國際化流動」,例如國際交換學生人數多寡,以及學校的整體表現與畢業生在業界是否有突出表現。因此學校的國際師生人數,對排名影響較明顯。

泰晤士高等教育世界大學排名、QS世界大學排名及世界大學學術排名,這三項排名目前為國際公認最具影響力的排行榜。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「高屏舊鐵橋」原名為下淡水溪鐵橋,橫跨高屏溪,興建於1911年初,是由日本工程師飯田豐二監造,在1913年底完工。於1914年正式啟用,直到1992年除役,目前為國定古蹟。

▲該鐵橋全長1526公尺,為當時亞洲最長的鐵橋,舊稱「東洋第一大鐵橋」。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

歷史文獻提到,舊鐵橋位在台鐵六塊厝站及九曲堂站之間,當時台灣總督府為了促進往來高雄港的物資運送,以及來自屏東的糖類成品而規畫,該鐵橋全長1526公尺,為當時亞洲最長的鐵橋,舊稱「東洋第一大鐵橋」;亦為高雄與屏東之間第一條陸路交通和南北貨物運輸的重要交通要道。

▲高屏舊鐵橋原名為下淡水溪鐵橋。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

屬於單線鐵道,橋樑上部結構以圓弧鋼桁架為主體,桁架(Truss)高度15.1公尺,採簡支對稱式山型鋼構桁架形式;橋樑下部結構之兩側橋台寬7.55公尺,高約4.5公尺,橋台由混擬土澆置,外皮再圍護清水磚,轉角處以花崗石收邊;橋墩則為沉箱基礎,上部以紅磚砌造,墩體兩側圓弧面處則包裹花崗石,高9.5公尺,呈橢圓形以破水路。

▲全橋共有二十四孔,每個橋孔長度為63.5公尺,橋梁則是以工字鐵鉚接成花樑桁架,造型十分特別優美。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

鐵路局為了安全起見,已在上遊建立新鐵橋,於1987年高屏新鐵橋完成後,最後機會舊鐵橋功成身退走入歷史,並於1997年經內政部指定為台閩地區第二級古蹟,是目前台灣唯一列為第二級古蹟的鐵道用的橋樑。

▲讓供民眾在夕陽西下時能到鐵橋散步,仰望美麗景色,別有一番風味。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

【交通資訊】

南下:國道1號或國道3號接國道10號下嶺口交流道(大樹、佛光山出口),往右走台21線省道往大樹方向遵循指示牌約12公里即可到達。

北上:國道1號下九如交流道走平面道路台1線省道往鳳山、屏東方向,至高屏大橋左轉接台21線往大樹方向遵循指示牌約2公里即可到達。

屏東方向前往:至高屏大橋下右轉接台21線往大樹、佛光山方向遵循指示牌約2公里即可到達。

騎乘機車從台1線、台22線、縣道186,都可接台21線,遵循指示牌即可到達。

搭乘火車則在九曲堂火車站下車,步行或搭計程車前往。




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